A copa de mini carros, que acontece duas vezes por ano, é uma atividade da disciplina eletiva – Engenharia Automobilística, oferecida aos alunos da última série de Engenharia Mecânica, Controle e Automação, Elétrica, Eletrônica e Produção. Cada grupo de 3 a 4 alunos dessa disciplina recebe um motor novo de mini carro e, sob a orientação do professor, trabalham visando a melhoria do desempenho do motor. No final do 1º semestre é realizada uma competição, no campus da Mauá em São Caetano

Quem nunca sonhou ter uma Ferrari ou pelo menos pilotar um veículo como esse. Seu símbolo, um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari, traz sofisticação e orgulho para quem a pilota. A Ferrari é um ícone para os apaixonados por carros e velocidade, além de ser uma obra de arte da Engenharia, com seu motor potente, cujo ronco já é motivo de satisfação para muitos. Mas, por trás de toda sofisticação e potência, há

Para ajudar a compreender alguns princípios da Engenharia Mecânica (principalmente a matéria de motores), vamos conferir abaixo algumas animações que ilustram o funcionamento de mecanismos complicados: Motores radiais Motores radiais são usados em aviões, possuindo uma hélice conectada ao eixo que disponibiliza a potência para produzir o empuxo necessário para mover o avião. Seu mecanismo básico é o seguinte: As sucessivas combustões que ocorrem nas cabeças dos cilindros fazem com que o eixo central rotacione.  Uma das principais vantagens deste tipo de motor

Quando um engenheiro quer um Porsche, mas está sem dinheiro para comprar um, o que ele faz? Ele constrói o seu próprio carro, na garagem de casa mesmo! Este é o Ferdinand GT3 RS, um “quase carro” inspirado no Porsche GT3 RS. Um protótipo ultraleve feito por um austríaco, com apenas 100 kg, construído com partes de bicicletas, tubos plásticos e muita fita adesiva. A maior diferença entre o Ferdinand e o Porsche é a potência: enquanto o carro de verdade