Como o Brasil será palco da Copa do Mundo de 2014 e da Olimpíada de 2016, muitos investimentos precisarão ser feitos na infraestrutura do País para que os dois eventos aconteçam com sucesso.
Um dos mais ambiciosos e polêmicos projetos é do trem-bala brasileiro, que tem o objetivo de transportar muitos passageiros em pouco tempo, passando pelas cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Ambicioso, porque seu trajeto terá uma extensão de aproximadamente 518 km, sendo 26% de viadutos ou pontes e 33% de túneis, podendo chegar a uma velocidade de até 280 km/h – a viagem entre Rio de Janeiro e São Paulo levará apenas 80 minutos. Polêmico, porque os candidatos às eleições deste ano têm opiniões divergentes sobre o projeto e também porque o trem-bala tem um custo muito alto, cerca de 34 bilhões de reais.
Desde a metade do século passado o setor ferroviário brasileiro vem perdendo relevância: o território brasileiro é 22 vezes maior do que o japonês, mas a extensão de estradas de ferro é quase a mesma do Japão. Entre as vantagens do trem-bala, também conhecido como TAV (trem de alta velocidade), podemos citar:
- Viabilizar o desenvolvimento de polos regionais ao longo da ferrovia, estimulando a geração de diversos empregos diretos e indiretos, possibilitando melhor distribuição da população e da produção, reduzindo a aglomeração das grandes metrópoles;
- Nova alternativa de transporte, com boa competitividade de preço e qualidade em comparação às viagens aéreas, capaz de aliviar o sistema aeroportuário, rodoviário e urbano;
- Reduzir o tempo das viagens, com baixa probabilidade de atrasos;
- Reduzir o congestionamento e o número de acidentes nas rodovias;
- Emissão de carbono (CO²) menor do que dos outros meios de transporte;
- Positivo ao empreendedorismo, pois executivos, consultores e mão de obra qualificada podem deslocar-se com mais facilidade.
Como escreveu Maurício Lemos, economista e diretor do BNDES, “O TAV ajudaria o coração econômico do Brasil – a região metropolitana de São Paulo – a ter suas artérias desobstruídas, propiciando maior crescimento e um desenvolvimento regional mais equilibrado da economia brasileira. O Rio de Janeiro, São Paulo e o Brasil ganham com o TAV”.
O governo parece confiante no projeto e o ministro dos transportes, Paulo Sérgio Passos, chegou a admitir que estudos de viabilidade estão sendo feitos para mais três linhas de trens-bala no Brasil, que ligariam Paraná, São Paulo e Minas Gerais.
Palestra na Mauá
Aproveitando que o assunto é transporte público, inscreva-se para assistir a palestra do Engenheiro Adriano Murgel Branco, que já foi secretário da Habitação e Transportes do Estado de São Paulo:
Referências:
– http://oglobo.globo.com/opiniao/mat/2010/08/30/tav-custos-versus-beneficios-917506402.asp
- http://oglobo.globo.com/economia/mat/2010/09/20/brasil-pode-ter-tres-novos-projetos-de-trem-bala-919771316.asp
- http://www.administradores.com.br/informe-se/artigos/o-tav-e-o-incentivo-ao-desenvolvimento-regional/47761/
- http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100911/not_imp608290,0.php
- http://mundoestranho.abril.com.br/tecnologia/primeiro-trem-bala-brasileiro-431986.shtml
- http://pt.wikipedia.org/wiki/Trem_de_alta_velocidade_no_Brasil
21 comentários para “As vantagens do trem-bala brasileiro”
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5 de fevereiro de 2011 ás 14:30
Porque nao investir no desenvolvimento das proprias metropolis, dando possibilidade a todos de trabalhar cada un na sua, sem ter que gastar um dinheirao num projeto que tem mil e um problemas. melhor preservar a natureza sem trocar paisagens por linhas de ferro e varias outras problematicas. O brasil tem uma potencia enorme e em todos os setores, precisamos e claro, é colocar gente competente para dirigir esse colosso, gente que seje Brasileiro, brasileiro de coraçao!!!
29 de setembro de 2010 ás 21:34
A gente atravessa a europa inteirinha de trem bala. Este projeto irá baratear ainda mais passagens de avião e de ônibus pq será mais uma opção. O que precisamos é de opções. Fora que o transporte de cargas tb será beneficiado com isso. O Brasil é carrega via estradas que são bem mais caras do que trem. Até os produtos irão ficar mais baratos. Tem que extender para o Brasil todo.
30 de setembro de 2010 ás 8:37
Essa será mais uma opção de transporte para o Brasil, sem fala que a empresa que Ganha a licitação, tera que fornecer alem dos Trem, junto a tecnologia, a licitação para decidir quem ganha o direito será feita em novembro pra dezembro, pelas informações que andei lendo sobre essa licitação, tem uma empresa japonesa que ta interessada em vender essa tecnologia não me recordo o nome da empresa mais éla é a top no jão em desenvolvimento desse tipo de transporte. Com posse dessa tecnologia o brasil podera produzir seus propios trens e espandir suas linhas para o resto do Brasil.
Certo.Já ouvi que o problema de transporte no Brasil é não ter o ¨alternativo¨.O rodoviario satura e não temos há 40 anos opção ferroviaria.TAV precisa baixar o custo.Toda metropole precisa ter o centro ligado ao aeroporto por Metrô.Trem bala pode partir do Galeão e de Guarulhos direto a Campinas. O custo ao centro é caro e reduziria 45 quilometros do percurso.Absurdo ter um metrô e TAV no mesmo trajeto.
29 de setembro de 2010 ás 19:55
jja percebeu que qualquer chuva aqui no brasil derruba tudo ????
i think its a bad idea
29 de setembro de 2010 ás 18:50
Esse negocio de trem bala e furada moro na italia e aqui tem trem bala da muito tempo custo o triplo do normal e muito veloz e claro mais nao compensa ….Os pobres no brasil nao poderao utilizar …E serao eles que pagarao ….
Ronald investir em casas? Seria bom mesmo ? Ou seria melhor investir em educacao e empregos?
29 de setembro de 2010 ás 18:33
Um país que arrecadou no último ano mais de 1 trilão em impostos tem condições o suficiente para fazer um projeto desse, e ainda expandi-lo até outras cidades.
29 de setembro de 2010 ás 17:40
Ronald, pense bem, casa popular existen várias, massão os próprios moradores das comunidades que NÃO QUEREM mudar-se, então, seria meio que desnecessária a construção de casas populares, não sei em sampa, mas aki no rio, noix se vira do geito q da, embora muitos naum queiram se virar.
abraços
29 de setembro de 2010 ás 17:37
nao sei se é uma boa ideia, vai ser investido bilhoes nessa estrutura para depois acabar abandonada como a maioria das coisas que o governo constroi
29 de setembro de 2010 ás 11:41
oque adianta você abrir um topico com essa matéria.. se você não conhece as próprias leis/acordos de seu pais. o eua tem um acordo com o brasil, que não pode extender a linha ferroviaria(para transporte publico, ou de 'grãos/comida'), somente podendo fazer transporte via caminhão.. também é assim para o deslocamento maritimo. estou sem meu trabalho aqui, pra te informar.. que tipo de acordo é, até quando vai, oque o brasil perde, oque o eua ganha. mas está relacionada a volvo.
29 de setembro de 2010 ás 16:32
interessante, posta ai alguma coisa que prova isso…. pra ficar mais concreto a sua afirmação….
29 de setembro de 2010 ás 10:45
A idéia na pratica parece ser boa mas falando em Brasil o preço vai ser absurdo com a desculpa de repor o que foi gasto, por uma lógica simples vai ser mais viável ir de avião do que com trem-bala.
Uma outra desculpa que é para melhorar a economia tendo mais acesso a outra cidade melhorar o turismo essas coisas que políticos falam para ludibriar o povo.
Resumindo o trem-bala tem mais interesse de gerar lucros para grande burguesia e para políticos do que para o bem da população.
29 de setembro de 2010 ás 10:31
Com esse dinheiro pode construir mais de 1.500.000 (um milhão e meio) de casas populares sendo que cada casa abriga 4 pessoas, ou seja, teria abrigo para mais de 6.000.000 (seis milhões de pessoas)… e o rio de janeiro com problema nas favelas ??
…..
29 de setembro de 2010 ás 9:35
Genial esse projeto, ainda mais que brasil é só rio e são paulo, *** ** ** desses cretinos de sp
29 de setembro de 2010 ás 9:32
É uma questão complicada, trabalho nessa area de trens e acho que não se deveria investir nisso, com esse dinheiro daria pra fazer uma mudança positiva nas malhas de SP e do RJ.
Invistam em malhas de carga, retirando caminhões das ruas, reduzindo valor de transporte, tempo e perda de carga (assaltos e acidentes).
Esse TAV terá uma viagem maior que uma ponte aérea e será mais caro tmbm. Até acredito que seja um bom projeto, mas primeiro tem que melhorar as malhas internas dos estados.
29 de setembro de 2010 ás 8:07
Seria mesmo fantástico esse trem bala por aqui, mas duvido que fique pronto antes da copa… quem sabe depois das olimpíadas terminem.
29 de setembro de 2010 ás 7:58
Sou estudante de Engenharia Civil na UFRJ, com ênfase em sistemas de transporte e aqui, em grande parte, os professores criticam muito essa proposta. As passagens serão altas, o público-alvo limitado, não há pessoal capacitado para concluir o projeto e o mais essencial, com o capital deste sistema você poderia criar uma série de linhas vicinais integrando toda a região sul e sudeste.
29 de setembro de 2010 ás 7:54
Dizem que até as zero hora é o mesmo dia ;então bom dia..tudo em nome do crecimento estou de pleno acordo(cidadão de bem pagando impostos e fazendo minha parte).sera que a população esta crescendo de mais; ou esta morrendo gente de menos?sabe porque?esta tendo muito atrasos nas conduções em geral e em varias cidades e bairros mas se não é para ter mais atrasos eu tiro meu chapeu..mas estou em duvidas pensando eu,será que este trem "bala"não é somente para os de niveis acima da média; bom ficou meu desabafo,e ao fim nós ( população ) carente é que vai pagar estas e outras boas " eleições" e fique com DEUS>
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29 de setembro de 2010 ás 10:55
[...] This post was mentioned on Twitter by IMT – Mauá, Sr. Dedo !. Sr. Dedo ! said: http://blog.maua.br/2010/09/as-vantagens-do-trem-bala-brasileiro/ [...]
VERGONHA NACIONAL!!! A EXTENÇAO TERRITORIAL DA ARGENTINA E DE APROXIMADAMENTE 3.OOO.OOO KM2, SUA MALHA FERROVIARIA TEM QUASE 60.000 KM ENQUANTO NO NOSSO BRASIL TEM APENAS 29.000KM.AGORA EU ME PERGUNTO: COMO PODE UM PAIS 3 VEZES MENOR QUE O BRASIL POSSUIR MAIS KM.DE FERROVIAS QUE AQUI? A RESPEITO DO TREM DE ALTA VELOCIDADE [TREM-BALA] SERIA OTIMO A IMPANTAÇAO DO TREM BALA NO BRASIL MAS SERIA MUITO BOM SE TIVESSEM TRENS COM VELOCIDADE ACIMA DOS 150KM /HORA, COMO EXISTEM EM VARIOS PAISES DA EUROPA. VIAGEI MUITO DE TREM, SINTO MUITAS SAUDADES DAS COMPOSIÇOES DA MOGIANA, PAULISTA E POR ULTIMO A FEPASA. ACORDA GOVERNO!!!